毋庸置疑，仓储物流运输业正处于“微利”时代。十几年前，货车司机间流传着这样一句话 “发动机一响，黄金万两”。近年来，随着货运从业者数量逐年增长，从业门槛降低，竞争加剧....... 仓储物流运输行业的“微利”时代已然来临，且范围逐步波及快运、专线、城配、乃至个体运输户……“发动机一响，黄金万两”的时代一去不复返了。

然而，抱怨从不能解决任何问题。

微利是仓储物流运输行业发展的必然，从行业发展角度来看，市场越激烈，行业越成熟，利润越稳定，越透明。因此，仓储物流运输企业必须正视这种常态，分析新常态下运营方式，尽快做出调整，从成本、服务、差异化、规模、品牌等多方面寻求突破，以适应新的市场规律，提升利润空间。

一、降本增效

公司通过精细化管理、技术升级提升，还有一定幅度的成本节约空间。而这部分节约下的成本正是企业的利润。

如使用养护型长效机油滤清器，可使每台车每年约节约6000元费用，且有助于减少发动机磨损，延长发动机寿命。通过技术化升级，帮助企业降本增效。

二、提升服务

仓储物流公司的客户服务水平有待提高，提升服务质量，增强客户满意度，如及时回复货物位置，降低货物受损率等等细节，将是公司在众多竞争对手中脱颖而出，提升服务溢价。总有货主愿意为优质服务买单。

三、专业化

目前，仓储物流行业细分仍不显著。企业要抓住自身优势，专注某一细分领域，如行业配送、医药仓储物流，生鲜冷链、危险品仓储物流，甚至更细的领域，将自身行业优势作为突破口，在某个领域做到领头羊，建立自身壁垒，就还有“高利润”的机会。

四、规模化

近年来仓储物流行业巨头垄断趋势明显，行业不断被整合。快递巨头瓜分市场基本完成，而快运头部玩家还不明朗，整合空间较大。至于专线，各平台整合已逐渐出现，但并没有形成垄断势头，机会较大。而三方仓储物流整合似乎还没开始。

对于大多数仓储物流公司而言，小而美更加实际，但对于规模野心比较大的仓储物流运输集团而言，扩大规模更容易实现薄利多销，确保利润，提升品牌知名度。

作为仓储物流运输行业的负责人， 你，还没开始吗？