前几天，收到一个小伙伴的咨询，他的问题是：

 

我是一个大专物流专业的毕业生，也不算是毕业吧，2021年6月份毕业，已经出来顶岗实习了，然后现在在一个小公司仓库当管理员，实习期一个月3000，供住不供吃，吃的一个月400，然后实际第一个月发了3400块钱，但就是时间太长，每天早上8：20打卡上班，除去吃饭时间，晚上下班不一定，最早的一次22点下班，最晚的一次到凌晨2点，感觉就是时间太长，每天身心疲惫，感觉每天都在仓库里度过，每天起床都想着辞职，但又每个月满勤。很纠结，辞职又怕一下子找不到合适的工作，干下去又觉得每天活的像机器人一样。我该怎么办？

 

第一份工作，不是太理想，这种情况很常见的，你并不孤单。接下来，针对你的问题，分享几点看法：

 

01 仓储职场

仓储物流的职场确实是相对残酷一些的，大部分的仓库，都在郊区，周边的生活配套都不是太方便。所以，很多仓库的运营主体为员工提供住宿，也有公司食堂，如果平时网购的少的话，你会发现，每月能攒下来不少钱呢（有钱但是没地方花）。

 

在仓库内工作，工作条件，自然是比不上在办公室，冬天的话，库内和库外几乎一样冷，夏天跟外面一样热，除非你工作的仓库是恒温库或者其他有温度控制的仓库。有的仓库，跟客户承诺的是24小时服务，这样的话，还会涉及到夜班作业，夜班的话，比较熬人。

 

基层操作岗位的工作，几乎是每天都在重复，比如，你所提到的仓管员岗位，这个岗位的工作职责就是，收货和发货，没有太高的技术含量，但是承担的责任比较大，一旦货物收错或者发错货，尤其是多发，仓库追究责任的话，仓管员的责任最大。

 

02 问题回看

我把你在补充问题中提到的几个关键词筛选出来了：

 

小公司、上班时间长、想辞职却又很纠结。

 

小公司的话，在用工方面确实是很节省，一个人有时候要干一个半人甚至是几个人的工作，我知道有些小公司的仓管员，不仅要做收发货，还要会开叉车，有时候还要去搬运装卸货物，这种就比较苦逼。相比较而言，大公司的话，会更加规矩一些，且人员的分工方面更明确，基本不会出现一人多职的情况。

 

如果是24小时作业的仓库，通常上班的时间是无缝衔接的，比如，有的仓库白班是七点半上班，晚上七点半下班，夜班刚好是对班，然后，周末倒班。你所从事的这个工作，看出来是白班作业，但是基本上是当天的工作完成后才能下班，按理说，增加人手或者其他物流搬运设备，是可以正常下班的，之所以企业不这么做，本质上还是为了省钱。

 

想辞职但是又很纠结，害怕找不到工作，这个其实不必太担心。大部分仓储企业，在对基层操作岗位的招聘上，门槛放得都比较低，而且，需求量大。

 

有经济学家统计过，那些刚刚参加工作时候频繁跳槽的人，等到他们稳定下来以后，收入会高于那些在一家公司一直干到老的人。这些人一开始通过频繁跳槽找到了自己的兴趣所在，然后再坚持下去。

还有一项研究显示，说如果一个人在职场上只扮演过两种不同的角色，那么他将来是成为高管的可能性只有2%，如果他至少干过5种不同的工作，那么他成为高管的可能性会超过18%。

需要注意的是职业生涯的早期，我们要多尝试，但是确定了事业之后就应该坚持。

 

03 一点建议

首先，你要想清楚，是否能接受仓储物流行业的工作环境，比如，上班时间并非八小时、基层工作的重复性、工作条件不是在办公室等。大型仓储物流企业，在管理方面比较规矩，不要因为目前这份工作，对整个仓储物流都有偏见。

 

其次，如果想继续在仓储物流行业发展，建议锁定几家头部的物流企业去面试，而且这些企业有仓储物流项目，像中外运、中储、日日顺、安得等，仓储业务都比较多一些。品牌企业，对新招聘的员工都会有针对性地培训（不必担心什么都不会），培训通过才能上岗。

 

第三，尽管仓储基层操作岗位的工作，比较枯燥且重复，但仍然是有晋升机会的。基层管理岗位，比如仓库主管，中层管理岗位，比如仓库经理，而且，职涯晋升路径，并非只是项目组内部的晋升，还有跨项目的，尤其是新中标项目，需要从现有项目中抽调优秀的人才组建管理团队。

 

小结：

 

物流专业毕业后的第一份工作不理想，非常正常，不必太过担心。年轻，就不要怕折腾，试错是在所难免的。找工作或者换工作，建议首选头部物流企业，管理很规矩，企业也愿意花钱培养新人，最主要的是，那里的机会更多。

 

以上回答，个人观点，仅供参考！

 

祝近安！