中国仓储物流发展到现在，一路在变革中前行，特别是十九大以后，仓储物流行业的数字化变革速度加快，智慧仓储物流、平台经济等新业态的兴起，让越来越多的仓储物流企业面临着解组重构的重大调整。现代仓储物流行业发展背景变化，主要体现在三个方面：

第一，我们的经济社会环境发生了变化。十九大已经宣布：我们经济社会已经进入到了一个新时代，2020年全国两会上，也出台了针对仓储物流行业发展的众多经济政策。而年初的疫情加速了整个仓储物流行业的转型速度，对整个社会经济的发展环境变化产生了深远影响。经济发展的社会特征反映在仓储物流层面上，就是对仓储物流需求的服务质量越来越高，对仓储物流时效需求越来越快，“懒人经济”现象越来越普遍。

第二，社会基础设施发生了变革。这在今年两会和近年来国务院发布的一些文件当中都有所体现，现代社会的基础设施有了重大变化，最主要特征就是互联网成为了社会基础设施。互联网过去是技术手段，但随着互联网的“天网”不断下沉，目前已经落地变成了基础设施。在基础设施变化的背景之下，我们的制造业要在新的基础设施上重构，发展以产业互联网为特征的智能制造；我们的零售要在新基础设施上重构，发展新零售；而仓储物流作为支撑商贸流通和制造业的基础设施，也要在新的基础上重构，发展新仓储物流。

第三，现代仓储物流技术支撑体系的变革。以舜世通为例，从传统的公路仓储物流运输企业转型成为网络货运平台型企业，互联网、大数据、5G、云计算、区块链等新技术的应用，是现代仓储物流业变革的技术支撑。

基于上述现代仓储物流行业发展背景的变化，仓储物流业也将朝着更加标准化的发展方向迈进。总起来说，仓储物流标准化将会经历从1.0到4.0的发展过程。

仓储物流最本质的运作流程就是 “分、合、搬、运、存”。现代仓储物流最有魅力的就是怎么分流、怎么合流、怎么搬运；传统的运输和存储已经形成了它的一个固定发展模式，只有在分、合、搬上变革程度最大。大数据、云计算、物联网、机器人很多时候都在做分流、合流和搬运工作。

仓储物流标准化1.0——“物”的标准化： “物”的标准化是仓储物流流程标准化的基础，这也是商务部推进仓储物流标准化的一个最主要路径。集装箱是国际远洋仓储物流的大型包装单元；货运车厢是车辆运载包装单元；托盘及托盘箱（笼）是仓储物流系统最基础的包装单元等等。物品由发货地整合为规格化、标准化的货物单元，并且保持单元状态一直送达最终受货点。其中，以托盘标准化为基础的货物单元是供应链仓储物流各个环节的最主要作业单元。从托盘标准化入手，带动仓储物流系统上下游技术装备、仓储物流设施、货运装备等的尺寸模式协同和规范，这就是“物”的标准化。

仓储物流标准化2.0——“流”的标准化：“物”的标准化做完之后，就是以自动化、机械化和智能化为技术手段，推动整个仓储物流作业流程的标准化，推进商业货物交接流程的标准化，提升效率，同时，推动仓储物流服务流程的标准化，提升服务体验，减少货损消耗，为客户创造效益。

仓储物流标准化3.0——“链”的标准化：让物理世界和信息世界融合，实现供应链要求的仓储物流和信息流、商流、资金流“四流合一”，上下游连通，形成网链型的供应链体系结构，高效协同，这是仓储物流标准化在现阶段的主要体现——网络货运。传统仓储物流企业转型网络货运平台企业是供应链仓储物流标准化体系建设发展中的重要一环。仓储物流标准化进入到供应链体系建设阶段，就必须与仓储物流信息标准化相关联，在统一的标准体系下，把仓储物流单元作为信息单元、计量单元、数据单元，系统推进供应链标准体系建设。

仓储物流标准化4.0——“网”的标准化：只有实现了“链”的标准化以后，才有了标准化进一步延伸到“网”的全生态系统的标准化，即仓储物流标准化4.0。比如以舜世通为代表的传统仓储物流企业转型网络货运可以实现仓储物流全流程的透明化管控,提升自我的抗风险能力，同时充分利用社会资源实现降本增效。而且通过网络货运平台的大数据，可以为仓储物流供应链金融的发展奠定基础，推动仓储物流标准化的跨界融合。